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《2016—2017中国通用航空发展报告》出炉 来源:教学科研处    作者: 教学科研处

 由中国航空运输协会通用航空分会编辑出版的《2016—2017中国通用航空发展报告》日前印发。该报告是通航业界权威性年鉴类出版物,每年发行一期,自2008年开始至今已编辑出版了9期,是民航系统尤其是通用航空领域不可缺少的工具书,具有较大的参考价值。不仅民航局各司局处室,也是国家有关部委相关司局研究通航工作的重要参考资料,该报告已被国家图书馆入编收藏。

 

最新报告显示:2016年,全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行76.47万小时,比上年降低1.8%。其中,工业航空作业完成8.29万小时,占作业总量的10.8%;农林业航空作业完成5.10万小时,占作业总量的6.7%;其他通用航空飞行63.08万小时。


 

截至2016年底,中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业320家,比上年增长13.9%。其中,拥有实际作业量的企业224家,拥有91部H章运营许可企业201家,拥有91部K章运营许可的企业32家,拥有135部运营许可的企业46家。

 

 

截至2016年底,中国通用航空机队在册总数为2595架(具),比上年增长16.1%。其中,固定翼飞机1705架(包含商务机264架),旋翼机825架,气球61架,飞艇4架。

 

 

截至2016年底,中国通用航空数量前三位的固定翼机型为CESSNA172R、DA40D、Y5,分别为180架、155架、101架。

 

 

截至2016年底,中国在册数量前三位的公务机机型为GV-SP(G550)、GIV-X(G450)和CL-600-2B19,分别在册39架、32架和30架。 

截至2016年底,中国通用航空器数量前三位的旋翼机型为R44、AS 350B3、R22Beta,分别为203架、74架、68架。

 

2016年,通用航空发生重大事故3起,一般事故8起,事故征候21起,其他、未定及待定事件252起。发生不安全事件的企业2016飞行小时数比上年减少1.8万小时。


 

截至2016年底,受雇于91部H章公司的飞行员共2584名(全职2069人、兼职515人)。

截至2016年9月30日,中国颁证的通用航空机场达70个。目前中国已建并运行成熟的FBO有13家,已建及在建的FSS共10个。截至2016年底,中国境内的141部飞行学校共有20家。目前各类通用航空产业园区达140余家。

 

 

中国通用航空发展报告(2016-2017)目录

 

第一章  中国通航产业发展现状 1

第一节  运营业现状 1

一、行业规模 1

二、通航运行安全 21

三、行业发展新进展 23

第二节  制造业现状 26

一、行业规模 26

二、产品交付 27

三、中国通用航空机队生产市场情况 35

四、新产品研发动态 37

五、国际合作及并购 45

第三节  服务保障业现状 47

一、基础设施规模 47

二、服务保障能力 50

三、行业发展新动态 53

第四节  通航产业园现状 55

一、产业园统计及分布 55

二、建设发展模式特点 57

三、存在主要问题 57

四、通航产业园与PPP模式应用案例 58

 

第二章  中国通航产业政策环境 65

第一节  政策梳理 65

一、国务院相关政策 65

二、发改委相关政策 66

三、民航局相关政策 70

四、其他部委相关规划 74

第二节  政策趋势及影响 76

一、政策持续利好 76

二、以通用机场为重点的基础设施建设力度加大 77

三、运营企业活力增强,服务市场领域扩大 77

四、以地方发展为主导的区域建设深化 78

 

第三章  中国通航产业发展趋势展望 79

第一节  国内运营业发展的主要趋势 79

一、未来5年国内运营业需求分析 79

二、未来5年国内运营业发展总体判断 85

第二节  国内制造业发展的主要趋势 88

一、未来5年国内制造业发展新机遇 88

二、未来5年国内制造业发展总体判断 89

第三节  国内服务保障业发展的主要趋势 91

一、未来5年国内通用机场布局趋势 91

二、未来5年国内FBO发展趋势 92

三、未来5年国内FSS发展趋势 92

四、未来5年国内通航油料保障发展趋势 92

五、未来5年国内通航航材保障发展趋势 93

 

第四章  中国通航产业发展对策与建议 94

第一节  核心问题梳理与对策 94

一、核心问题概述 94

二、立法问题及对策 98

三、空域管理问题及对策 100

第二节  产业发展思路及建议 103

一、运营业发展思路及建议 103

二、制造业发展思路及建议 106

三、服务保障业发展思路及建议 110

 

第五章  专题研究 116

第一节  以军民融合发展战略为指导 推动通航产业健康发展 116

一、通航产业实施军民融合的重大意义 116

二、通航产业军民融合重点领域 117

三、通航产业军民融合对策 121

第二节  中国航空医疗发展现状与展望 123

一、概述 123

二、历史回顾 123

三、发展现状 124

四、存在问题 125

五、展望 128

六、结束语 130

第三节  民用无人机产业发展现状与趋势 132

一、市场发展 132

二、技术革新 136

三、监管完善 138

四、总结展望 142

第四节  低空旅游发展现状与建议 144

一、发展现状 144

二、存在问题 145

三、空中游览发展建议 150

 

附录  通用航空产业综合示范区 156

北京市 156

天津市 158

河北省石家庄市 159

辽宁省沈阳市 160

辽宁省大连市 161

吉林省吉林市 162

黑龙江省哈尔滨市 163

江苏省南京市 164

浙江省宁波市 165

浙江省绍兴市 166

安徽省芜湖市 167

江西省南昌市 168

河南省郑州市 169

河南省安阳市 170

山东省青岛市 171

湖北省荆门市 172

湖南省株洲市 173

广东省深圳市 174

广东省珠海市 174

重庆市 176

四川省成都市 176

云南省昆明市 177

陕西省西安市 178

宁夏回族自治区银川市 180

 


 

中国通用航空联盟,简称“通航联盟” (GAAA),是由主办方联合各地方政府,行业协会,产业园区,通用机场与FBO,通航运营企业,服务保障企业,航空器制造企业,金融租赁机构,规划咨询研究机构等发起设立,旨在形成通用航空产业交流合作的长效机制,切实做好通用航空产业的资源共享,互补及整合,最终达成通用航空全产业链的合作共赢。

“通航联盟”(GAAA)将为中国通用航空产业的发展注入新的活力。通航联盟合作伙伴将在产业链的各个环节上精诚协作,凭借自身的最佳实践,实现全产业链上的整合与融通。

通航联盟旗下部分公司:京津冀通航企业管理有限公司,河北地平线通用航空股份有限公司,湾流宇航(北京)投资咨询有限公司,北京路鹰通用航空有限公司,山东高翔通用航空股份有限公司,云南飞来者通用航空有限公司。